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商品訊息功能

 

 






     
  • 品號：4365563



    •  
  • 1,605 萬像素
  • TruePicVII 影像處理
  • 下翻揭 180 度屏幕



    •  

 


商品訊息描述





















商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

來源
  • 公司貨
感光元件尺吋
  • M4/3
感光元件類型
  • CMOS
有效像素
  • 1501萬-2000萬
單眼等級
  • 入門
反光鏡
  • 無
配套組合
  • 變焦鏡組
機身防震
  • 支援
影片規格
  • 1080P
特殊功能
  • 翻轉螢幕

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

感光元件像素1720 萬像素
有效像素1605 萬像素
感光元件格式4/3 吋
感光元件大小17.3 x 13.0mm
感光元件種類CMOS
最大解像度4608 x 3456
動畫解像度
IPB：1920 x 1080 @ 30fps
AVI Motion JPEG：1280 x 720 @ 30fps
AVI Motion JPEG：640 x 480 @ 30fps
動畫種類MOV（IPB）、AVI Motion JPEG
動畫音效立體聲
防手震功能影像感應器 3 軸防震
135 格式焦距視鏡頭而定
變焦能力視鏡頭而定
光圈範圍視鏡頭而定禮物
自動對焦情況單次自動對焦（S-AF）、連續自動對焦（C-AF）、手動對焦（MF）、單次自動對焦 + 手動對焦（S-AF + MF）、焦點追蹤（C-AF + TR）、臉孔對焦（最多 8 人）
曝光模式1. 支援光圈先決
2. 支援快門先決
3. 支援手動曝光
場景模式人像肖像、完美人像、風景、紀念攝影、運動、手持夜景拍攝、夜景、夜景 + 人物、兒童拍攝、高光調、暗位調、數碼防手震模式、微距拍攝、大自然微距、燭光、夕陽、文件檔案、全景攝影、煙花景色、海灘和雪景、魚眼效果、廣角轉換鏡、微距轉換鏡、3D 相片、PAN 鏡拍攝
快門速度60 至 1 / 4000 秒，支援 B 快門
ISO 感光值ISO LOW（相當於 ISO 100） - 25600（可以 1/3 級及 1 級調整）
LCD 熒光幕3.0 吋 觸控式 TFT LCD 熒光幕 ，視野率為 100 %
儲存媒體SD / SDHC / SDXC
電池種類BLS-50 鋰離子充電池
機身重量326 克
重量(含電池)374 克
體積117.1mm x 68.3mm x 38.4mm




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期


 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

工商時報【黃台中】

為推廣節能診斷服務中心之服務能量，鼓勵產業中小能源用戶積極加入推動節能減碳，經濟部能源局30日在集思交通部會議中心5樓集思堂舉辦一場產業中小能源用戶節能推廣計畫成果交流會，計畫執行單位綠基會公開說明整體性計畫服務內容，台科大、聯合大學、崑山科大3校代表也將針對節能服務推廣經驗和與會的全省各縣市產業公協會代表公開分享。

綠基會指出，能源局參考美國工業評估中心（ICAs）制度，在國內推動的產業中小能源用戶節能推廣計畫，和具有節能專業的大專院校合作，攜手推動中小能源用戶節能診斷服務中心（EDC），由學界與政府共同提供中小能源用戶相關節能診斷輔導，將節能技術服務能量廣泛擴散到廣大的中小能源用戶，協助業者落實節能減碳工作，也藉此培育更多青年學子投入節能服務行列。

落實產業中小能源用戶節能推廣計畫，能源局在全省11所大學設立中小能源用戶節能診斷服務中心（EDC），為各地區中小用戶提供節能診斷服務，此次成果交流會就是透過EDC提供的節能成功案例，達成老師與學生間充分交流與技能提升的目的。
 

 

 

復興航空停飛後，航線到底誰來接？行政院高層昨（24）日與交通部、華航協商後定調，12月1日起，國內線（金門飛澎湖除外）、國際線及兩岸線，短期內先由華航接手，明年2月15日以後，航權全部重新分配。

其中兩岸航線部分，涉及與大陸協商問題，華航下周就會先跟大陸方面協調，華航高層向政院高層說明，有信心談妥，12月1日起到明年2月15日這段期間，先接下興航的兩岸航線，不過長榮航表示，航線分配須按規則進行，有意爭取接下興航飛「上海航線」，將提報計畫書請民航局審查。因此明年2月15日以後，興航停飛後的航權將重新分配。

行政院發言人徐國勇前天表示，興航停飛後，由華航接下所有航線，交通部民航局卻說，國際航線不是說給就給，必須透過協商，態度不同，哪個才正確？徐國勇昨天在行政院會記者會上，語氣堅定地說：「以我說的為準。」

徐國勇表示：「我再次強調，我根據院長裁示一五一十，我的轉述完全正確，沒有一個字有差。」另外航權是否有人有興趣，這是短期內接手之後另一個問題，不應把後面跟前面問題混在一起。

觀察興航航線，國際線計有大阪、東京、札幌、函館、旭川、仙台、濟州、清邁、吳哥窟等九航點，全屬於開放天空，無航權問題，也就沒有誰來接手的問題。國內線與華信、立榮、遠東重疊，可協請三家航空加班機，至於興航國內獨家航線僅台北-花蓮、台中-花蓮航線，此部分確定由華信接手，搭配政府補貼，以確保華信營運不受損。

興航航線中最具價值的屬兩岸航線，其中以台北飛上海的虹橋、浦東兩航點堪稱「黃金航線」，儘管陸客來台人數縮減，但此航線載客率相對穩定，不只華航想要、亦是長榮航爭取的航線。

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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)











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中央社





2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分





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